木托盤的質(zhì)量從哪些方面可以看出?
1、木托盤的材料
毫無疑問的是材料質(zhì)量的不同加工出來的木托盤質(zhì)量也截然不同。材料分兩種情況,首種就是原材料不同,楊木托盤的質(zhì)量自然不如松木好,因?yàn)闂钅就斜P的質(zhì)地較軟;第二種情況就是同一種原材料但原材料也是不同的,就算同是松木,木材也會有所不同,有些木材長得好,有些長得差,也是有著差別的。
2、木托盤的設(shè)計(jì)規(guī)格
木托盤的承重以及使用可不僅僅是看原料的,還需要符合一定的設(shè)計(jì)規(guī)格,有些設(shè)計(jì)形狀以及長寬規(guī)格的不同對木托盤的質(zhì)量也會產(chǎn)生一定的影響,隨意制作規(guī)格的木托盤質(zhì)量很可能會出現(xiàn)各種問題,這就如一個(gè)人天生聰穎但后期沒有進(jìn)行好的教育,再好的木材不好好使用也是白搭。
3、木托盤的制作技術(shù)
精密的制作技術(shù)制造的木托盤質(zhì)量比粗糙制作的木托盤好,木托盤進(jìn)行堆切的時(shí)候,技術(shù)精密切出來的木托盤會更加平整,更加美觀,也更加堅(jiān)固和穩(wěn)定。
4、木托盤的加工設(shè)備
木托盤的質(zhì)量如何和設(shè)備的選擇也有著很直接的聯(lián)系,設(shè)備不夠先進(jìn),或者操作人員對設(shè)備的使用方法不正確,那么生產(chǎn)出的木托盤自然不盡人意。
5、木托盤的后期處理
木托盤后期的各種處理,比如說熱處理能出防霉,真空處理防止菌,熏蒸處理防害蟲等,都能提高木托盤的質(zhì)量以及使用壽命。
木托盤的質(zhì)量如何和設(shè)備的選擇也有著很直接的聯(lián)系,設(shè)備不夠先進(jìn),或者操作人員對設(shè)備的使用方法不正確,那么生產(chǎn)出的木托盤自然不盡人意。
蕪湖金海木業(yè)公司為大家介紹木托盤和塑料托盤哪個(gè)更環(huán)保?
塑料托盤雖然堅(jiān)固耐用,但是承重部位受損以后,就不能繼續(xù)使用了。
木托盤就不一樣了,這種托盤完全是模塊化的產(chǎn)品,具有可拆卸,可更換部件的優(yōu)點(diǎn)。
只要受損的部件數(shù)量小于五個(gè),這塊托盤就可以修復(fù),恢復(fù)使用功能,如果超過了五個(gè)的話,這塊托盤也就失去了維修的必要,但是剩余的材料仍然是有使用的價(jià)值,不會當(dāng)作廢棄物處理。
從成本角度來看,一塊標(biāo)準(zhǔn)尺寸的木托盤制造成本是150元,如果只是少量部件損壞,模塊化的木托盤維修成本遠(yuǎn)低于重新生產(chǎn)一塊新的托盤。
而同樣尺寸的塑料托盤成本是360元,由于無法維修,一旦損壞只能整體報(bào)廢。綜合來看,木托盤更具有成本上的優(yōu)勢。
供維修使用的模塊化部件,全部從美國進(jìn)口,并已經(jīng)按照標(biāo)準(zhǔn)做好了切割和噴漆,可以直接使用。
從可持續(xù)發(fā)展的角度來看,木質(zhì)材料也比塑料更加環(huán)保。塑料的原料屬于不可以再生資源,比如聚丙1烯是從石油中提煉出來的。
但是木材是可再生的,只要控制砍伐的規(guī)模,就可以把對于環(huán)境的影響降低到蕞小。
歐標(biāo)木托盤而取決于更改貨運(yùn)物流運(yùn)營模式,歐標(biāo)托盤凈重,歐標(biāo)木托盤提升目前貨運(yùn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的利用率。可以減少運(yùn)輸成本,當(dāng)今主要的難題不取決于規(guī)模性項(xiàng)目投資基本建設(shè)貨運(yùn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
歐標(biāo)木制托盤依據(jù)摩根斯坦利對我國物流現(xiàn)狀的調(diào)研,現(xiàn)階段“螞蟻搬家式”的中國物流運(yùn)營模式,導(dǎo)致貨品的偷盜、遺失、毀損、記數(shù)錯(cuò)漏和延遲時(shí)間供貨,比較嚴(yán)重牽制運(yùn)送產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和運(yùn)輸成本減少。而將零碎的貨品用木制托盤開展合理集裝箱之后,貨品在制造商、代銷商和顧客中間商品流通的全過程中,自始至終木制托盤做為貨品的裝卸搬運(yùn)、運(yùn)送、原材料解決、運(yùn)送、儲存和存放模塊,采用專業(yè)化的運(yùn)營模式是在我國處理這種難題的合理方式。
英國90%的貨品貿(mào)易由歐標(biāo)木制托盤運(yùn)輸,歐洲共同體貨品貿(mào)易由歐標(biāo)木制托盤運(yùn)輸?shù)恼急瘸?0%,日本國早已超過88%,而在我國還不上12%。它化好處就是能夠大大降低裝卸搬運(yùn)成本。當(dāng)今有著歐標(biāo)木制托盤21到30億只。據(jù)英國的統(tǒng)計(jì)分析,2004年英國的運(yùn)輸成本構(gòu)造指數(shù)值為,只必須在搬運(yùn)裝卸上花1美金;而在我國貨運(yùn)物流在道路運(yùn)輸上每花元,2手歐標(biāo)托盤,就務(wù)必在搬運(yùn)裝卸階段上花銷1塊錢,在我國的搬運(yùn)裝卸成本費(fèi)是英國的倍,看得見木制托盤在貨運(yùn)物流行業(yè)的功效與奉獻(xiàn)。也正是因?yàn)槿绱?,即被稱為20世紀(jì)物流領(lǐng)域兩大關(guān)鍵性之一。